​被測要素是（shì）直徑為孔的軸線，數控精密（mì）機械加工基準要素是直徑為孔的軸線,被（bèi）測要素和（hé）基準要素（sù）均為中 心要素。線（xiàn）對線垂直度誤差的測（cè）量原理，被測軸（zhóu）線由直徑為辦3〇的可脹（zhàng）式（shì）心軸模擬，基準軸（zhóu）線山直徑為（wéi）少（shǎo）20的可脹式心軸模擬。測量時， 將被測零件放置在固（gù）定支承和可調支（zhī）承上（shàng），直角尺緊靠在基準心軸匕通過可調支承來調（diào）整基準心軸與直角尺之間的間隙，從而保證基準心軸的軸線與平板（bǎn）垂直。在距離為，兩（liǎng）個（gè）位置上測厘得到（dào）讀數虼和於，則線對線垂直度誤差。

根據（jù）線對線垂（chuí）直度誤差的測原理來進行線對（duì）線垂莨度專用檢具的設計。數（shù）控精密機械加工由於被測要素和基準要素均為（wéi）孔的軸線，根據上孔的直徑選擇相應的（de）可脹式心軸模擬被測軸線，根（gēn）據下孔的直徑選擇可脹式心（xīn）軸模擬基準軸線，利用夾（jiá）持塊固定直角尺。整個線對線垂直度專用檢（jiǎn）具的構成主要由三個部分構成，底座;定位裝置：由定距套、左右立（lì）柱組成：夾緊裝置，由橫梁（liáng）、滾花螺釘組成，主要作用是夾緊百分表。設（shè）計過程中，有關零件（jiàn）尺寸由被測零件的（de）尺（chǐ）寸確定，奮些（xiē）尺寸可根據（jù）生產製造的經驗來確定，零件圖上的尺寸公差、形位公差（chà）及表麵粗糙度（dù）根據零件公（gōng）差選擇原則來確定。整套檢具設計通過軟件完成，汽（qì）車機械配件加工包括零件三維圖的繪製，檢具三維裝配效果圖的繪（huì）製等（děng），通過繪製的線對線垂直度檢具的主要通過軟件繪製（zhì）的線對線垂直度檢具的三（sān）維裝配（pèi）圖底座，為安裝直角（jiǎo）尺夾持（chí）塊及固定支承和可調支承，基準心軸的軸線也應垂直於底座上平麵。

因此對平麵度要求很高，在設計時給出的平高度公差為（wéi）0.01mm叫底座上平麵相對於底座也有平行度的要求，給出的平行（háng）度公差為0.02mm，表麵粗糙度值為橫梁（liáng）的（de）主要作用是固定和（hé）夾緊百分表，汽車機械配件加工安裝百分表的兩個孔（kǒng）軸線（xiàn）的平行度要求極高, 設計時給出的平行度公（gōng）差為0.002mm叫定距套，主要作用是對（duì）橫梁進行定位，夾持塊的主要作用是固定直角尺，而直角尺應保證基準心軸的軸線垂直於底座平麗（lì）。采用此檢具測覺線對線垂直度（dù）誤差時，關鍵（jiàn）步驟是要確保基準心軸的軸線要垂直於底座平（píng）麵（miàn）。因此（cǐ），在測量時要仔細觀察（chá）基準心軸與直角尺接觸是否有間隙，如果基準（zhǔn）心軸與直角尺接觸。